El motor tendra cuatro cables, p.e. 2 rojos y 2 verdes une un rojo con un verde y el otro rojo con el otro verde, y girara hacia un lado, intercambia luego los rojos o los verdes y giraras hacia el otro.

No solo tiene dos cables , o mejor dicho dos patillas para conectar.

Al conectarlo a la corriente gira casi siempre al mismo lado, pero alugnas veces lo hace al contrario.

Buscare uno de esos, lo destripare, y te informo.

Este es el motor al que me refiero si alguien sabe como hacer para que al ponerlo en marcha lo haga siempre en el mismo sentido.-







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Arturo porque no lo pones en lo de la electricidad y seguro que Pitagorín o algún " sabio" de las chispas lo descubre y te lo clarifica ¿no? Solo es una idea para que lo vean primero
Un abrazo don trabajador:

Los motores que cuando les damos tensiones no sabemos para donde giran, una solución es hacer una especie de piñón, que al girar en el sentido que no debe hacer, encuentre resistencia y obligue a hacerlo en el correcto, + ó - como los piños de la bicicletas.

Se puede hacer con una pletina, un muelle y algo de ingenio.

Algunos motores poseen en su interior este sistema, para ello hay que desarmarlo y ver si hay alguna pequeña lamina hundida, esta es la que obliga a hacer el giro en el mismo sentido siempre.

 Gracias Pitagorin. Concretamente este ya lo he desmontado yo y no veo nada mecánico que pueda que haga hacerle girar siempre en el mismo sentido. Lo de ponerle una pletina para que haga tope ya lo sabia, lo que me interesaba saber si de forma eléctrica se puede solucionar.

Arturo yo no sé si tiene algo que ver lo que te voy a decir pero me acuerdo que el columpio de Bogú tenía en el motor un apaño para que no diera la vuelta entera y así no se enredara el hilo que salía del motor al columpio.Lo que no sé es si siempre arranca en la misma dirección,pero por mirarlo no pierdes nada.Busca en paso a paso "columpio de Bogú "

Arturo, por su particular construcción, obligar el sentido de rotación del eje de estos motores, eléctricamente o electrónicamente, no es una cosa muy simple, en cuánto solicitaría circuitos complejos, y consecuentemente económicamente poco conveniente.
El modo más simple es realizar un bloque mecánico para impedir que el eje del motor gira en el sentido querido.
Naturalmente, un po como todas las cosas, se pueden realizar mecanismos de bloque muy grosero y otros más precisos, pero todo éstas depende de las capacidades personales y de los aparejos en justo posesión.
En las fotos alegadas podrás ver un tipo de bloque realizado en fase constructiva, montado antes del complejo de reducción del número de vueltas.
Este método, permite invertir enseguida el sentido de rotación del motor en el caso en que resultara correspondiente no a aquél deseado.

Un caluroso saludo.

Aldo












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